4/1　「おやくそくの日、にちなんで」


調子にのって

買ったはいいけど

やっぱり

ちょこっと

大きかったみたい・・・







※甥っ子君です。可愛いよｗ

あんまりバイクは好きじゃないみたい・・・orz

4/2　「（仮）RS日記」

ひょんな事から手にれたＢＭＷ（Ｋ１１００ＲＳ）

理由は至極簡潔で、安かったから。
正確には、ヤフーオークションでは安かったから。

考えてみれば、拙鬼如きが取得できるぐらいなんだから
大型二輪免許所持者は増殖中なんだけど、
それに対して大型バイクの中古は品薄（気味）。
そりゃそ〜だ。
ちょっと前までは免許取得が難しくて、
免許所持者が少ない→大型バイク需要も少なかったのだから。

とにかくそんなワケで、中古車の相場が高いんです。
人気車種なんて１０年落ちでも５０万円です。
こうなってくると、予算からバイクを捜すしかない！（自爆
必然的に不人気車選びに。
・・・・・・。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・魅力的なバイクが無い（T＾T）


そしてネット徘徊の果てに辿り着いたのが、何故かBMW。

「ＢＭＷのバイク　＝　ボクサーエンジン」
つまり、Ｒシリーズは人気だけど
Ｋシリーズは正直言って不人気みたい。
かな〜りお安い値段でも出てる。
かといって、K７５やK100はデザインが好みじゃなかった。

そして、Ｋ１１００RSとの出会い。
試乗に行ける場所からの出展であったので、ダメ元で見に行った。
デザインと色は、わりと気に入った。試乗してみて、悪くなかった。
元ディーラーのメカさんが出展者であった事も決め手だった。
何よりも、マイナーな車種だってところも決め手だったり（苦笑

結局、車検が来年１１月までの状態で名義変更等もお願いして、
ＮＳＲを下取りしてもらって、２０万円でお釣りがきた(^_^;)

たぶん安いんじゃないのかな、これって。

オヤジバイクって印象だけは、大嫌いですけどね（鬼爆

4/8　「（仮）RS日記」

混雑する花見は、やはりバイクが最適。


Ｋ１１００ＲＳで１８０ｋｍ程走った印象。

◎抜群の安定感
　　強烈な横風をくらっても影響は最小限。フルカウルのくせにね。
○けっこう静か
　　メカノイズとかあるけど、排気音はジェントル。
○素直なハンドリング
　　教習車みたいです。
○素直なエンジン特性
　　シャープじゃないけど、けしてダルくない。ひたすらトルクフル。
○ウィンドプロテクト
　　噂ほどではないけど、かなり良いです。
△熱
　　左足下が熱い！噂通り。夏場はアンダーカウル外そうかな。
△シート幅が広すぎ
　　高さは「アンコ抜き」で対応できても幅は・・・。
△ハンドルが遠い
　　独逸には１６６ｃｍのライダーなんて居ないんだ、きっと。
△イマイチの制動力
　　ＮＳＲと対比するのが間違いだけどｗ

重さは慣れでなんとでも。
低重心の恩恵は、取り回しでも発揮されますし。

ミッションがお疲れ気味で、シフトチェンジ時に抜けたりしますが
こまめにシフトチェンジするよ〜なバイクじゃないし、まぁいっか（爆

まず同じバイクとすれ違わないのも長所かもしれませんｗ

4/10　「最強のリミッター」


ふと気づくと、
（車の）ジムカーナ練習会を丸々1ヶ月サボっていた。

バイクの熱が上がると、どうにも
クルマの熱が下がるみたい。

今更ながら他人事のような新発見。


そうえいば、
ガンマ４００に２５０の倒立入れたり、
アルファのチャンバーでセッティングに泣きまくっていた頃
クルマはバラードで弄らずに乗っていた。

反対？に
ＣＲ−Ｘをバキバキに弄っていた頃↓には

バイクはノーマル・・・ってかスクーターしか無かったかもｗ

バイク弄りとクルマ弄り、
両立って出来ないだ・・・不思議だなぁ。。。





あっそっか。






先立つモノに限度があるから(^^;)

熱しやすく醒めやすい質でもありますが（自爆

4/14　「（仮）ＲＳ日記」


手に入れたからには、やっぱりいじる。



ハンドルの位置というか、高さというか、角度というか
シートからハンドルまでの距離が遠いというか・・・
１時間以上乗ると、ちょっと違和感。

あと５ｃｍ、手足が長ければジャストフィットでしょうけど
（身長でいえば１０ｃｍぐらいかな？）それは来世に期待して、
出来る限りの調整で誤魔化す。

ハンドルを近づける為に下げるよりも、
ハンドルまでの腕の角度を考える方が良さそう。。
とりあえず、試行錯誤の再中。


各レバーの角度も前のオーナーとは好みが違うみたい。
拙鬼はレバーはハンドルに対して水平ぐらいが好み。
調整すると・・・あららら。
レバーホルダーとスイッチカバーが一体型だから、
今度はスイッチ類が（視界に対して）沈みすぎ。
これも、試行錯誤かな。


あと・・・今週末に試したいのはミッションオイルの交換。
交換してもシフトタッチが改善されなかったら、諦めよう（爆


いずれにせよ、地元でＢＭＷに強いショップを探さないと。

ビモータに妙に詳しいお店なら知ってるんだけどなぁｗ

4/19　「見てびっくり」

おや・・・懐かしい、シティのカブリオレ・・・れれれ！？


！？　まっぷたつ　！？


トレーラーなのですね。

（ピンぼけゴメン！）

アイデアは買いますが・・・ちょっと勿体ないような(^^;)

コレを引っ張る車って何なんだろう？？

4/22　「その車両重量車につき」


サイドスタンドが負けます・・・・・・orz


本国じゃオプションとか！？　兎に角、増し締め！！


リアブレーキが深いような・・・


パッド残量はＯＫ！・・・気のせいなのか(^^;)



ディーラーでは、軽くあしらわれる個人売買車両。
明日はどっちだ！？

GW前の週末に一元さんを相手にする暇はないってさ・・・・・・orz

4/23　「いつもは煙たがられるヤツラが」


2st乗りはその排ガスで、文字通り
バイカーからも煙たがられる存在なのです。

でも今日は違う！何故なら・・・


ＲＺ乗りが集結したのだから！
>Room No.29L　東海（中部）ミーティング　in　刈谷ハイウェイオアシス（上り）


RZっじゃない車両も混ざっていますが・・・気のせいです(^^;)

最終型でも１８年前のバイク。
情報交換や思い出話は尽きませんし、
１台として同じ仕様が無いってトコなんてサイコーです♪

本日参加された皆様、楽しい一時をありがとう！

次回は自分もRZRで参加したいなぁ・・・・・・orz

4/27　「マセラティだっけ？」


あてどなく徘徊中
営業の移動途中に

なにやら賑やかな排気音の車が

賑やかな様子から
フェラーリーかと思ったけどこれは
マセラティかな？

まぁ、今じゃフィアット買収されて
マセラティもフェラーリも似たようなもんさね＜曲解過ぎ

それにしても、な〜んか・・・・・・

ブレーキランプのデザインが不愉快ｗ

昔のミラージュとかもそうだったけど、
このランプの配列って、笑われてるような気がしません！？

私信；お誕生日おめでとうございました。

4/30　「0の付く日は」

毎月１０日２０日３０日と
しゃぼん玉ではオイル交換工賃無料デー
Ｋ１１００ＲＳのエンジンとミッションオイルを交換に

ハーレー乗りが愛用してる？１本756円のオイルを投入
ミッションも同じ銘柄で1,134円也ー、安ッ！

あれだけ足下が熱くなるんだから、20w-50で良いでしょう（爆

69,000kmって微妙な走行距離での交換でしたが
特にミッションオイルは換えて良かった
ギヤ抜けが減りました、確実に

機械的な消耗だと思っていたけど
どうやら前のオーナーがオイル交換をサボってたみたい

喜んで良いのやら、個人売買の中古車ならではの
複雑な心境です(^_^;)

軽く１時間超の作業をサービスで・・・しゃぼん玉すげぇや