10/2　「早朝練習会」

行ってきました、所属クラブの早朝練習会。

インテ・シビック・ランエボ×２・インプの計５台。


久しぶりの４点式。打倒シビックの先輩！
→気合いが空回りしてタコ踊り。（最近コレばっかｗ）

初心に帰るべく４点式を外し、メリハリを付ける事にだけ集中する。
→パイロンターンは相変わらずだけど、さっきよりよっぽどマシ。
絶不調のシビックと初心者ランサー＆インプには勝ってしまう（爆
（もう１台のランエボは、別格も別格ですが・・・）

今回の評価反省。
回れて無いなりにも一応はサイドターンしてるみたいでが、まだまだ。
変に意識するとタコ踊りを始めるし・・・とにかく頭が練習が足りません。

しばらくは今の仕様で、練習有るのみです！

ついにマフラーをノーマルの戻してね、とのお達しが(^^;)

10/8　「それでもやっぱり黒が好き」


たまたまトライアンフのＴシャツ着て通りかかったら、
何故かハーレーの展示会に声をかけられましたｗ

ハーレー。
嫌いじゃ無いです。
アメリカン・タイプのバイクに乗るのなら、
どうせならホンモノに乗りたいと思います。
（和製アメリカンに乗ってる方、ごめんなさい！）

でも、拙鬼は絶対に似合わないから
乗ることは無いと思います。


ど〜せ、免許もお金も体格も足りませんよ〜（自爆）





ＶＲＳＣＲ「ナイトロッド」、でしたよね？　

これにはちょっと惚れまして、
初めてハーレーにまたがっちゃいました(^_^;)

・・・・・・178万円ねぇ(^^;)

10/15　「マフラー交換」



競技系の早朝練習会にて
哀車の排気音量に
やんわりとクレームが(-_-;)

マフラーをノーマルに交換することが決定。


交換前

気に入ってた、テールパイプ形状。

交換後

純正の方が、形はよっぽど下品だと思う（爆


ボルトが固着してて、ジャッキアップした車の下なんて
狭いスペースでは力が入らず脱着不能。
結局ショップに工賃を支払うハメに（泣

ちょっと悲しくなったけど、
低〜中速域のトルクは純正の方がイイみたい。
さすがに静かだし悪くはないね、うん。

ノーマル侮り難し(^^;)

10/22　「早朝練習会」



排気系をノーマルに戻しての初参加。

「おぉ、静かになってるｗ」
おおむね好評(^^;)

・・・やっぱり今まではウルサイと思われていたんですね。



マフラーをノーマルに戻した結果、
エンジンが低回転時に以前よりも力強さを感じました。
社外品のマフラーって
高回転時（の抜け）を重視ですから、下は多少犠牲に・・・
当たり前と言えば当たり前ですね。

だからといって、タイムアップできたわけじゃないですけど（自爆







撮影忘れてて、終了後の１枚のみ。

今回は参加台数が多くて、楽しかったです。

１人当たりの走行本数は減っちゃいますけどね(^^;)

10/30　「散歩がてら」


天気も良く、ＮＳＲで散歩。

いつもならアテもなく近所を走り回るとこなんだけど、
今日は珈琲を飲みに。



『珈琲屋台モトヤエクスプレスFCやまだ』さんです。
拙鬼オススメは「ミーコ」（ラテ＋練乳＝ミルキー♪）

いつもなら、店長のベティさんとおしゃべりして
ミーコ飲んで帰るのですが・・・ＮＳＲに近づく若い影？が。
もちろん、バイクが好きな若者は大歓迎さ♪

ＮＳＲでも、ＭＣ１８（８８モデル）は初めて見たとか。
・・・うん、君が産まれる前のバイクだｗ
そしてドカに乗る兄ちゃん登場！
高校生でドカかぁ・・・拙鬼が高校生の頃は厳しくって
免許はもちろんバイトすら許されなかったから、時代を感じるねぇｗ

取り留めもなく、長話しちゃったけどお邪魔じゃなかったかな（汗

高校生でドカ・・・「あいつとララバイ」を思い出した(^^;)