3/23　「風邪」



今年の花粉症は凄いなぁ・・・

なぁ〜んて思っていたら
体温計が３８．６℃を指していたのが一昨夜。

職場で猛威を振るったインフルエンザの疑いから、
解熱剤抜きで一晩を明かす。

下手に体温下げちゃうとインフルエンザ検査の
判定がどうたらこうたら・・・らしいです。
解熱剤の副作用も関係があったかもしれないけど、
オーバーヒートしたオツムじゃ理解不能でした。

あまりに辛いんでバファリン飲もうとしたら、
「飲むと死ぬ場合があるよ！」
とか相方が脅すじゃないですか・・・。

大人は大丈夫みたいですけどね。

小さなお子様がいらっしゃる方は、要注意ですね。




しっかし・・・ツーリングの翌日に熱が出るなんて

もう年ですかねぇ（自爆

体調管理が出来ていないだけか・・・(>_<)

3/26　「代車生活」



ＯＨ時にガスケットを細工して
圧縮比が若干上がっただけのＲＺで今日も走る。

２５０ccのままなのに
３５０cc用のユーゾー（ストレート形状）チャンバーで
問題なく好調に走る走る。

本領を発揮するのは６５００回転以上。
明確に排気音が一変、
左右の排気パルスが合流するような錯覚の後、
アクセル開度よりも過剰な加速を始める。
その加速は１１，０００回転を超えても止まず
ある種独特のヤバイ加速、壊れそうな加速を続け・・・
いや、まちがいなく壊れるｗ

瞬間的に使う分なら、多分大丈夫だろうけど
RZで１万回転常用したければ色々と手を加えないとね。


わずかに残った理性で９０００回転の上限を守り
走り回った結論。

流してる分には乗りやすくて好調なバイク（この個体）
だけど飛ばすと恐い。

ノーマルと比べ太すぎるタイヤを履いた
その悪影響だと思うけど、接地感が希薄。
ゆっくり走っている時は軽快な感じなんだけど
飛ばすと何だか恐い。
サスが負けているのかも知れないし、
乗り方を間違えているかも知れない。

逆に自分のRZは重ったるい印象で
飛ばしてもこの代車みたいな怖さは無かった。
そのかわり町中等での軽快感は遠く及ばない。


何がそんなに違うのか、改めて比較をしてみると・・・

	代車	哀車
ホイール	１７インチ	１８インチ
タイヤ	バイアス	ラジアル
Eg	250	？？？
サス	ノーマル	FZR400流用

・・・ダメだこりゃ。
違いすぎて比較になりません(^_^;)

哀車でバイアス履いてみたいような

3/31　「専用」


あわただしく、本日も営業車で爆走。

普段乗ってるのは、
デカデカと会社名がペイントされてて
さほど下品な運転は出来ません。
・・・たぶんｗ

もっとも旧規格の軽自動車は、
曲がらない止まらない走らないの
三重苦だから無理が利かないんですけどね。
・・・さほどｗ

自分みたいな下っ端はポンコツだけど、
役職者には現行規格の軽自動車が
割り当てられてたりします。
・・・暗黙の了解で。

たかが軽自動車。
現行だろうとポンコツだろうと
大差無いだろうって思ってました。
本日、ひょんな事から管理者専用を借りるまで。

結論から言えば、別物。
例えるなら、ザクとシャアザクぐらい違う。
エアバックが付いていたり、パワーウィンドウだったり
FMラジオなんて贅沢なものまで付いていたりと
装備も別物なのですが、最大の違いは走り。

同じ６６０ccのハズなのに、加速が全然違う。
「ひょっとしてポンコツは５５０ccだったっけ？」って
車検証を確認したぐらい違います。
ポンコツに比べたらブレーキもマトモですし、
カーブも普通に曲がってくれますし。
軽自動車の進化ってパソコン並だったんだ・・・。
そんな勘違いをするぐらい、差を感じたのでした。

でも、明日からはまたポンコツに乗らなきゃ(^_^;)
う〜ん、新型なんて乗らなきゃ良かった。

新型じゃなくて良いから、ホントはMT車が欲しいなぁ。