ヤマハ　ＴＺＲ２５０

８９年式　いわゆる後方排気
９０年式との違いはＦフォークが正立で有ること（９０年式は倒立）、キャブの径（９０年式は低速トルク対策で小径化。ＳＰは同径）

究極のパラツイン、と言えば聞こえがイイが
レースでの戦闘力は発売当初から疑問視されていました。
実際に乗っても88年式ＮＳＲよりも明らかに非力でした。。

この時期までヤマハの燃料キャップ「エア・プレーン」タイプは密封性が低く、
野外保管で雨に曝されると、タンク内に雨水が溜まっていました（T_T）。

比較的新しいモデルにも関わらず、
低速トルクがいらっしゃいませんでした。



だけど、



だけど、



だけど惚れ込んでいました！

デザインって好みが別れる処ですけど、
俺はこの後方排気が
世界で一番美しいレーサーレプリカ
だと信じています。

それに、確かにパワーはＮＳＲより劣っていましたが、
吹け上がり方は快感でしたし、なによりも
ハンドリングは絶品でした。

悪鬼や羅刹の如き先輩達に、
このバイクなら食らいつくことができました。

敢えて言いましょう。
命を預けられるバイクでした。

最期は・・・
某バイパスにて、Ｚ３２と軽く追いかけっこ中、
スピードメーターが振り切っている のに、
タコメーターが０ を指しました。




クラッチレバーに指をかけるクセが無かったらヤバかったなぁ。。
クランク焼き付きだったら無意味ですけど（苦笑）。