ヤマハ　ＲＺ250R

「キラーボーイ」か
「ペリカンロード」を思い出したら
拙鬼とほぼ同年代です♪　＜すいません、アッパーカウル装着しました(^^;)

最近の変更点　（2004.4.11）

やっぱりパイプハンに。　　　　　　　　　　　　　　　（腰痛対策death）
グリップエンドをGSXR250RRの重たいモノへ。　（振動対策です。）
クラッチレバー・ホルダーも交換。
それと、もう１つ・・・外観に関わるセコワザを。(謎)

デジカメはキレイに写りすぎますね。(^^;)

前回？の変更点　（2004.3.17）

ミラーをカウルマウント（RR純正）へ
セパ・ハン
ミドル？カウル仮装着

あくまでも、暫定です。(^^;)

前回の変更点　（2004.1.12）

RRのアッパーカウル装着
ユーゾーストレートからOXクロスチャンバーへ換装

以前の画像

特徴的な「おむすび」テール。

お約束的流用の塊、判りますか〜ｗ



とにかく、お約束通り？です。

主な変更点は、
足回りがFZR400からの移植と
ユーゾーの350用ストレートチャンバーと
それに見合った排気量になっている・・・ってトコです。

速い！　ってよりは、トルキーで乗りやすいバイクになってます。


実はRZRって、一番最初に欲しいと思ったバイクなんです。
いわば初恋の君ｗ

この実車も、
１０年以上前から先輩のトコを転々としていて
ついに縁有って拙鬼の元に。

納車までも紆余曲折が有って、
感慨もひとしおです。


万一、見かけても
テレ〜っと流していると思いますから、
煽らないでくださいね。

・・・とか言いながら・・・

○△年振りに参加したツーリングで転倒。
貴重？な白タコ・メーターもおシャカ。


拙鬼自身も車両本体も、運良く軽傷。

→
修理完了・・・と言っても、ヘッドライトとメーターを換装して、砕けた風防を取っ払ったダケですが(^^;)



そして、
師走の現実逃避改装。

・どうしても6000回転からの吹け上がりが悪かったのでキャブ・セッティング　（MJ240→270）
　　ついでに腐り落ちていた（爆）純正エアクリをボックスごと取っ払って、手元に有ったK＆Nモドキのフィルタを装着。
　　→2stらしい吹け上がりを取り戻しました♪　250のクラッチでは滑るなぁ、やっぱり。
・リアにインナーフェンダー装着。実はGSXR250R用。実はテキトーにインシュロックで固定しただけ。

今後の弄る予定。
ラジエターの換装　　（何故かRS250用になる模様（謎）
その他、手持ちのシートを貼り替え＆あんこ抜きとか、
ちょこちょこと弄って行きたいです。