スズキ　RG250Γ

初期も初期型（・・・後に知る、初期ロット）。
購入時、既にかなりの中古車であった。

発売当時は過激と言われた、性能もポジションも
今思えばツアラーモデル。
けっして悪い意味ではなく、カウルも大きくて
高速ツーリングが楽でした。

購入動機は、中型免許（当時）取得後、
全財産で購入可能なバイクの中で最速であったことです。
SX200Rと悩んで悩んで、そっちに手付けを払ったのに
スピードの魔力には勝てなかった模様。。

レーサーレプリカの元祖では有りますが、
乗比べた感じは、TZRやNSRよりはRZとかに近いです。
最高速度はメーター読み175ってところでした。

車体は軽いが、クラッチは重いバイクでした。


ツーリング先にてクラッチワイヤーが切れて、
ノークラッチで帰ってきたのが一番の思いで・・・かな。


一番派手な転倒は、鈴鹿８時間耐久を観戦した帰り。
（＊レース観戦後、バイク乗りの事故率高し！）
気分はガードナーだったけど（←大馬鹿者）、
マンホールの蓋に乗る初歩的なミス、
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・だったらしい。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・らしい！？
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・事故後しばらくの記憶無し。
ヘルメットが派手に削れていたので、頭から墜ちた模様。

以後、ヘルメットは必ずフルフェイスにしました。