ホンダ　　ＭＴＸ５０Ｒ

ホンダの旧２スト・オフロード。
ＴＳ５０やＤＴ５０と比べると、デカイ。１２５ｃｃ並。
２段階右折しなくても、まず捕まらないんです。
実証済み（爆）。
購入したのは、勿論、規制後モデルです（Ｔ＿Ｔ）。

Ｒ＆Ｐから乗り換えたのが、このバイクです。
Ｒ＆Ｐのあまりの走行性能に途方に暮れ、
路地裏をトボトボと走っていた時に、
自転車屋に毛が生えた程度のお店で運命の出会い。
一目惚れだった。価格も含めて。。
もちろんお金なんて無かったから、
１週間だけ待ってもらい、
追い金の５万円を、日雇いのバイトで稼いだ。。

嬉しかった。
本当に嬉しかった。。
規制後の牙を抜かれたモデルとはいえ、
よく走ってくれた。

原付としては大柄な車体も、
デザインも、とても好きだった。
なによりも原付特有の安っぽさが無かった。

後に250ｃｃのバイクを購入しても、
このバイクは手放さなかった。
最終的には、後輩（の妹）に譲ったんだけど。。

６０km/hの最高速規制に対して
当時ホンダが採った方策は、ズバリ
パワーダウンだったと思う。
更にミッションも１速減らし、
物理的に最高速度を抑えていた。
（普通は電気的なリミッターを用いるのに。。）


パワーを取り戻すのは、割と簡単だった。
なにせ我がサークルには、
ＭＢＸ５０ＦやＮＳ５０Ｆの改造車が
常時複数有り、ノーマルの部品は
余っていたから。
インマニ、キャブ、チャンバー（マフラー）を
付け替えるだけで良かった。

今思えば、エンジン丸ごと載せ換えれば
ミッションも６速になったんだよね。。
６速があれば、メーター読みで１００キロでます。（断言）
・・・・・・・・・・・・・・捕まったら、一発取り消しですけど。。